NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA
Uwaga!
Kuleczki COUNTERACT nie będą działały prawidłowo, jeżeli wnętrze opony będzie mokre lub zanieczyszczone, np. nadmiarem pasty montażowej!
NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA
Uwaga!
Kuleczki COUNTERACT nie będą działały prawidłowo, jeżeli wnętrze opony będzie mokre lub zanieczyszczone, np. nadmiarem pasty montażowej!
Counteract jest JEDYNYM produktem do wyważania na rynku, który w dwóch oddzielnych testach S.A.E i TMC typu II udowodnił, że poprawia oszczędność paliwa. Jako pierwsi wprowadziliśmy na rynek 100% szklane kulki do wyważania. Nie daj się zwieść twierdzeniom konkurencji, technologia Counteract sprawia, że jest to najbardziej zaawansowany technologicznie system dostępny obecnie na rynku.
Ilość potrzebnego Counteract zależy od pojazdu i rozmiaru opony, a w niektórych przypadkach od agresywności bieżnika.
Nie, Counteract nie unieważnia żadnych gwarancji na opony. Ze względu na naszą zaawansowaną technologię Counteract nie uszkadza wnętrza opony, po usunięciu Counteract z opony nigdy nie dowiesz się, że był w środku. Gwarancje są unieważniane tylko wtedy, gdy wewnętrzny wyważacz spowodował uszkodzenie wnętrza osnowy opony lub można stwierdzić, że coś zostało zainstalowane wewnątrz opony. Żadna z tych sytuacji nie ma miejsca przy użyciu Counteract.
Zbyt duża liczba kulek wewnątrz opony może w niektórych przypadkach powodować lekkie niewyważenie. Jest to problem w przypadku mniejszych opon, w których nie ma tak dużo miejsca we wnęce opony, aby kuleczki mogły równomiernie rozłożyć się tam, gdzie powinny. Gdy jest go zbyt dużo, może powstać „korek”, w którym nadmiar kulek zostanie zmuszony do niewłaściwego wyważenia, powodując nierównowagę. Z pewnością istnieje idealna ilość produktu, która powinna znajdować się wewnątrz opony, zgodnie z naszymi tabelami zastosowań. Im mniejsza opona, musimy być precyzyjni, im większa opona, taka jak opony komercyjne lub terenowe, jest znacznie więcej miejsca na dodatkowy produkt bez pogorszenia osiągów. Zawsze zalecamy odwoływanie się do naszej tabeli i zawsze przypominamy klientom, aby upewnili się, że odwołują się do właściwej tabeli, ponieważ mamy określone tabele dla określonych zastosowań.
Tak, Counteract nadaje się do wielokrotnego użytku. Należy jednak zachować ostrożność podczas ponownego używania produktu. Podczas produkcji nasz produkt przechodzi specjalny proces odkażania i oczyszczania. Podczas ponownego użycia może dojść do utraty niektórych kulek lub ich zanieczyszczenia, co może spowodować, że produkt nie będzie działał tak skutecznie. Biorąc pod uwagę cenę i wydłużoną żywotność opon, warto używać świeżego produktu.
Nie, nasze kulki do samochodów ciężarowych i motocykli różnią się od siebie. Przechodzą inny proces rafinacji i są inaczej produkowane. Opony motocyklowe różnią się od opon ciężarowych, podobnie jak nasze kulki. Jeśli użyjesz kulek do opon ciężarowych w motocyklu, nie będziemy honorować żadnych roszczeń gwarancyjnych ani wspierać żadnych problemów, które mogą się pojawić.
Nie, kulki do wyważania Counteract nie reagują z żadnym znanym metalem ani materiałem.
Nie. Kulki wyważające Counteract będą przemieszczać się do pozycji wyważenia tylko dzięki bezwładności generowanej przez niewyważenie całego zespołu koła oraz ruch zawieszenia pojazdu w górę i w dół.
Nie zaleca się łączenia innych wewnętrznych środków wyważających lub pierścieni wyważających z kulkami wyważającymi Counteract. Zaleca się usunięcie wszystkich innych rodzajów wyważania, aby nie utrudniać kulkom Counteract prawidłowego wyważenia zespołu koła.
Counteract zapewnia o 30 stopni niższą temperaturę niż tradycyjne wyważanie obrotowe oraz o 60 stopni niższą niż inne popularne. Counteract sprawia, że opony pracują w niższej temperaturze, co pomaga wyeliminować degradację termiczną i nieregularne zużycie.
Nie, nie należy łączyć obciążników z wewnętrznymi wyważarkami. Powodem jest to, że działają one przeciwko sobie. Jeśli masz problem z wyważeniem opony, potrzebujesz tylko Counteract.
Counteract jest w pełni kompatybilny z systemem TPMS po umieszczeniu wewnątrz opony. Nie należy go wstrzykiwać przez trzpień zaworu, jeśli podłączone są czujniki TPMS, ponieważ czujnik będzie blokował wejście. W takich przypadkach produkt należy zainstalować, gdy opona jest zdjęta lub montowana.
Counteract to produkt do wyważania opon. Jeśli w oponach występuje nierównowaga, Counteract usunie ten problem. Jednak żaden produkt do wyważania nie jest w stanie naprawić uszkodzonej opony, wygiętej felgi lub problemu mechanicznego. Jeśli potrzebujesz pomocy w rozwiązaniu problemu wibracji, skontaktuj się z nami.
Counteract nie zaleca stosowania produktów do wyważania wewnętrznego w większości opon samochodowych (wyjątek stanowią samochody klasyczne).
Po zamontowaniu zestawu podnoszącego w pojeździe zmienia się kąt wału napędowego, przez co sam wał napędowy staje się niewyważony. Może to powodować wibracje, które są czasami mylone z wibracjami wyważenia opon. Bez względu na to, co zrobisz, aby wyważyć opony w tej sytuacji, nie wyeliminuje to wibracji wału napędowego.
Nasze tabele zastosowań opierają się na standardowym pojeździe z seryjnymi kołami i bez modyfikacji. W wielu przypadkach modyfikacja pojazdu zmienia jego dynamikę i właściwości jezdne. W takich przypadkach zalecana przez nas ilość może, ale nie musi być wystarczająca do skompensowania nierównowagi opon. Należy również zauważyć, że gdy pojazd ma koła z rynku wtórnego, zestawy do podnoszenia lub inne komponenty z rynku wtórnego, istnieje wiele innych możliwości wibracji, które mogą nie być związane z wyważeniem opon. Counteract wyważy oponę, koło i cały zespół obrotowy. Nie naprawi problemu z ustawieniem zbieżności, niewyważenia wału napędowego lub drgań spowodowanych bieżnikiem opony.
Nie, dzięki naszej specjalnej powłoce, wilgoć z otoczenia nie wpływa na działanie produktu.
Kulki wyważające Counteract są wykonane z hartowanego szkła pochodzącego z recyklingu i nie ulegają uszkodzeniu podczas stosowania w oponach, czego dowodem są miliony sprzedanych opon od momentu wprowadzenia na rynek w 1997 roku. Nigdy nie zgłoszono ani jednego przypadku takiego problemu.
Kuleczki wyważające Counteract można łatwo usunąć. Najprostszym sposobem jest użycie specjalnego odkurzacza, który pozwala szybko odkurzyć kuleczki z opony. Można również wybrać kuleczki bezpośrednio z opony. Zawsze należy uważać, aby nie rozsypać kuleczek na powierzchnię roboczą.
Nie, Counteract nie jest kompatybilny z żadnym uszczelniaczem do opon ani środkiem poślizgowym. Nie należy łączyć tych produktów.
Wskazówki dla użytkowników

Opony terenowe
Duże, masywne opony z bieżnikiem terenowym wymagają zastosowania do wyważenia znacznie większych ilości kuleczek COUNTERACT niż to wynika z tabeli zastosowań. Mają one inna konstrukcję i ważą więcej niż opony szosowe o tym samym rozmiarze. W związku z tym wymagają nieco innego podejścia. Należy najpierw sprawdzić niewyważenie koła używając elektronicznej wyważarki, a następnie użyć kuleczek COUNTERACT o wadze odpowiadającej 75 procentom wskazań wyważarki. Waga kuleczek potrzebnych do wyważenia koła jest mniejsza, ponieważ znajdują się one dalej od środka koła niż ciężarki tradycyjne. Uwaga – jeżeli wyważarka wskazuje wyjątkowo duże wagi, należy przemontować oponę obracając ją na feldze o 180 stopni.

Opony ciężarowe o nietypowej wadze
Niektórzy producenci zwiększają liczbę lub grubość warstw opony aby poprawić jej przydatność do bieżnikowania. Inni produkują opony z większą tolerancją wagową. Gdy to się zdarzy, nie można stosować się bezpośrednio do wskazań tabeli zastosowań. Zazwyczaj zwiększenie porcji o 25 procent rozwiązuje problem. Jeżeli nie, przyczyna może tkwić poza oponą i wymagać odrębnego zbadania.

Wyważanie koła z kuleczkami na wyważarce
Kuleczki COUNERACT przesuwają się wewnątrz opony dzięki sile bezwładności, która jest generowana podczas ruchu zawieszenia koła w górę i w dół podczas jazdy. Wyważarka obracając kołem nie jest w stanie stworzyć warunków niezbędnych by zadziałał ten efekt.

Źle osadzone opony
Przy problemach z wyważaniem przede wszystkim należy sprawdzić sposób ułożenia opony na feldze. Źle osadzona bezdętkowa opona ciężarowa może wymagać dla wyważenia ciężarków o wadze 1 kg. Nie można się też spodziewać, że będzie się prawidłowo zachowywać i zużywać. W tym wypadku należy koniecznie przemontować oponę, używając dobrego środka poślizgowego.

Nieszczelne zawory
Wkładka zaworowa może się uszkodzić lub źle ułożyć w zaworze. Za każdym razem, gdy pompujemy koło lub sprawdzamy ciśnienie, należy przy pomocy płynu sprawdzić szczelność zaworu i po upewnieniu się, że nie ma ubytków, zakręcić kapturek. To jest powszechnie stosowane, ale nie wolno nigdy lekceważyć tego zalecenia.
ZATOSOWANIE POMPY INIEKCYJNEJ
UWAGA: Pompa iniekcyjna zbudowana jest z elementów o wysokiej, kontrolowanej przez producenta jakości, tym niemniej okulary ochronne muszą być założone w trakcie używania tego urządzenia pracującego pod wysokim ciśnieniem!
Instrukcja użycia:
- Upewnij się, że uchwyty obydwu zaworów ustawione są w pozycji zamkniętej (pod kątem 90 stopni do mosiężnych zaworów).
- Dla bezpieczeństwa metalowa osłona powinna być stale zamocowana do plastikowego pojemnika na kuleczki. Aby załadować pożądaną ilość kuleczek, zdemontuj pojemnik pociągając czarny suwak z czerwonym znakiem i obracając pojemnik w przybliżeniu 1 cm w dowolną stronę i odsuwając od korpusu pompy.
- Napełnij pojemnik pożądaną ilością kuleczek, wynikającą z tabeli zastosowań.
- Ponownie zamontuj pojemnik, przyciskając do korpusu pompy i obracając, aż czarny suwak z czerwonym znakiem wskoczy na swe miejsce.
- Ustaw pompę pojemnikiem do góry, pozwalając kuleczkom wypełnić komorę pompy.
- Upewnij się, że zawory są nadal w pozycji zamkniętej. Podłącz pompę do instalacji sprężonego powietrza.
- Wykręć wkład zaworu koła, które ma być wyważone i upuść powietrze, zmniejszając ciśnienie w przybliżeniu do połowy nominalnego. Zamocuj końcówkę do pompowania na zaworze upewniając się, że połączenie jest szczelne.
- Przekręć uchwyt zaworu otwierając wlot powietrza do pompy, a następnie otwórz zawór wylotowy pozwalając, by ciśnienie wtłoczyło kuleczki do opony. Powinno to trwać w przybliżeniu około 10 do 15 sekund. Dodaj jeszcze 10 sekund by upewnić się, że przewody są puste, przed zamknięciem zaworów pompy i odłączeniem jej od zaworu koła.
- Ponownie zainstaluj wkład zaworu i napompuj koło do zalecanego ciśnienia.
- Przed następnym użyciem otwórz zawór wylotowy pompy by wypuścić sprężone powietrze, które mogło pozostać w pojemniku. Upewnij się, że gumowa uszczelka między pojemnikiem na kuleczki a korpusem pompy jest czysta. To zapewni łatwe otwarcie i zamknięcie pojemnika. Zaleca się, aby uszczelka gumowa była okresowo smarowana.
